Waarom oorskakel na elektriese vervoer sin maak, selfs al is elektrisiteit nie heeltemal hernubaar nie

Waarom oorskakel na elektriese vervoer sin maak, selfs al is elektrisiteit nie heeltemal hernubaar nie Shutter

Ek het 'n vraag oor die laai van elektriese motors. Ek verstaan ​​dat Nieu-Seeland nie 100% selfonderhoudend is met hernubare energie nie (ongeveer 80%, aangevul deur 20% wat gewoonlik deur steenkoolkragstasies geproduseer word). As ek 'n elektriese voertuig sou koop, dra dit by tot die laai op die nasionale net. Is die enigste manier om die ekstra krag by te voeg om meer steenkool te verbrand? Maak dit nie dat hierdie voertuie basies “steenkoolvuur” is nie?

Nieu-Seeland word inderdaad goed van hernubare elektrisiteit voorsien. In onlangse jare, Nieu-Seeland gemiddeld was 83% van hernubare bronne (insluitend 60% waterkrag, 17% geotermiese energie, en 5% wind) en 17% van fossielbrandstowwe (4% steenkool en 13% gas).

Benewens die feit dat dit goedkoop en hernubaar is, hou hidrokrag nog 'n groot voordeel. Die produksie daarvan kan vinnig en vinnig oprit (deur die turbines aan en uit te skakel) gedurende die dag om aan die vraag te voldoen.

Ek kyk na 'n tipiese wintersdag (ek het geneem Julie 4, 2018), was die vraag teen 3:3,480 85 megawatt (MW) en 5,950% word voorsien deur hernubare bronne. Teen die vroeë aandpiek was die vraag tot 88 XNUMX MW, maar deur XNUMX% hernubare bronne. Fossiele brandstofbronne het wel toegeneem, maar waterkrag het baie meer opgeskiet.

Draai die vloot om

Selfs gedurende periodes met 'n groot aanvraag, is ons elektrisiteit baie skoon. 'N Elektriese voertuig (EV) wat gedurende die aand opgelaai word, sou dit doen gee ongeveer 20 gram koolstofdioksied per kilometer vry.

Selfs 'n EV wat slegs op steenkool- of gasaangedrewe elektrisiteit gehef word, het nog steeds laer emissies as 'n petrol- of dieselmotor, wat ongeveer 240 g CO₂ / km beloop (as een die uitstoot bevat wat nodig is om die brandstof te onttrek, te verfyn en te vervoer).

'N EV-motor met steenkoolaangedrewe elektrisiteit lewer ongeveer 180g CO₂ / km uit tydens gebruik, terwyl die hoeveelheid gas-aangedrewe elektrisiteit ongeveer 90g CO₂ / km is. Dit is moontlik omdat binnebrandenjins minder doeltreffend is as die turbines wat in kragstasies gebruik word.

'N Massa-omskakeling van vervoer in Nieu-Seeland na stap-, fietsry- en elektriese treine, busse, motors en vragmotors is een van die beste en dringendste strategieë emissies te verminder. Dit sal 'n paar dekades duur, maar in balans is dit miskien nie te duur nie, as gevolg van die brandstofbesparing wat sal toeval (NZ $ 11 miljard brandstof is in 2018 ingevoer.)

Hierdie omskakeling sal die verbruik van elektrisiteit met ongeveer a verhoog kwartaal. Om daaraan te voldoen, kan ons kyk na vraag en aanbod.

Meer hernubare elektrisiteit

Aan die aanbodkant word meer hernubare elektrisiteit beplan - met die bou van drie groot windplase in 2019, en nog meer verwag. Die potensiële aanbod is beduidend, veral as ons in vergelyking met baie ander lande skaars begin gebruik maak sonkrag.

Maar op 'n sekere punt begin die byvoeging van te veel van hierdie onderbroke bronne die vermoë van die hidro-mere om dit te balanseer, belemmer. Dit is die kern van die hede debat oor die vraag of Nieu-Seeland na 100% moet mik of 95% hernubare elektrisiteit.

Daar is verskillende maniere om dit aan te pak, insluitend opbergbatterye, die bou van meer geotermiese kragstasies of 'gepomp hidro”Stasies. In gepompte hidroom word water opdraande in 'n opslagmeer gepomp as daar 'n oormaat wind- en sonkrag beskikbaar is om later vrygestel te word. As die meer groot genoeg is, kan hierdie tegnologie ook die aanhoudende risiko van Nieu-Seeland op droë jare aanspreek, wat kan lei tot 'n tekort aan waterkrag.

Slimmer gebruik van elektrisiteit

Aan die vraagkant is 'n opname aan die gang om die werklike laaipatroon van EV-drywers te meet. Inligting wat tot dusver beskikbaar was, dui daarop dat baie mense hul EV-aand laat laai om voordeel te trek uit die goedkoop tariewe vir nagte.

As die vraag op sekere tye te hoog word, sal die koste van sowel generasie as transmissie waarskynlik styg. Om dit te vermy, ondersoek elektrisiteitsverskaffers slim vraag antwoorde, gebaseer op die beheer van die warmwater-rimpeling wat Nieu-Seeland in die 1950's begin gebruik het. Dit stel elektrisiteitsverskaffers in staat om warmwaterverwarmers vir 'n paar uur op afstand te skakel om die vraag te beperk.

In moderne weergawes kan verbruikers of verskaffers die vraag matig reageer op prysseine, hetsy intyds met behulp van 'n app of voor die tyd deur middel van 'n kontrak.

Nieu-Seeland se uitstoot deur landvervoer neem steeds toe, met 'n ander 2% in 2018 en byna dubbel op 1990-vlakke.

Om klimaatsverandering aan te spreek, moet ons ophou om fossielbrandstowwe te verbrand. Passasiersmotors is van die grootste gebruikers en ook een van die maklikste om te verander. Fossiele brandstof kan nie herwin word of skoon gemaak word nie. In teenstelling hiermee word elektrisiteit deurentyd skoner, beide in Nieu-Seeland en in motorfabrieke.

As u nou oorskakel na 'n EV, is u impak baie groter as net u persoonlike vermindering in emissies. Vroeë aannemers is noodsaaklik. Hoe meer EV's ons het, hoe meer mense sal daaraan gewoond raak, hoe makliker sal dit wees om verkeerde inligting teen te werk, en hoe meer druk sal daar wees om daarvoor voorsiening te maak.

Baie mense het gevind dat die oorskakeling na 'n elektriese motor bemagtigend was gegalvaniseerde hulle om ander aksies vir die klimaat te begin doen.Die gesprek

Oor Die Skrywer

Robert McLachlan, Professor in Toegepaste Wiskunde, Massey Universiteit

Hierdie artikel is gepubliseer vanaf Die gesprek onder 'n Creative Commons lisensie. Lees die oorspronklike artikel.

verwante Boeke

Uittreksel: Die mees omvattende plan wat ooit voorgestel is om globale verwarming te keer

deur Paul Hawken en Tom Steyer
9780143130444In die gesig van wydverspreide vrees en apatie het 'n internasionale koalisie van navorsers, professionele persone en wetenskaplikes vergader om 'n stel realistiese en vet oplossings vir klimaatsverandering te bied. Een honderd tegnieke en praktyke word hier beskryf. Sommige is bekend; Party waarvan jy nooit gehoor het nie. Hulle wissel van skoon energie om meisies in laer-inkomste lande op te voed tot grondgebruikspraktyke wat koolstof uit die lug trek. Die oplossings bestaan, is ekonomies lewensvatbaar, en gemeenskappe regoor die wêreld is tans besig om hulle met vaardigheid en vasberadenheid te bewerkstellig. Beskikbaar op Amazon

Ontwerp van klimaatoplossings: 'n beleidsgids vir laekoolstof-energie

deur Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Met die gevolge van klimaatsverandering wat reeds op ons is, is die behoefte om globale kweekhuisgasvrystellings te sny niks minder as dringend nie. Dit is 'n uitdagende uitdaging, maar die tegnologieë en strategieë om dit te ontmoet, bestaan ​​vandag. 'N Klein stel energiebeleid, wat goed ontwerp en geïmplementeer word, kan ons op die pad na 'n lae-koolstof-toekoms plaas. Energiestelsels is groot en kompleks, dus moet die energiebeleid gefokus en koste-effektief wees. Een-grootte-pas-alle benaderings sal eenvoudig nie die werk kry nie. Polisiemakers benodig 'n duidelike omvattende hulpbron wat die energiebeleid wat die grootste impak op ons klimaat-toekoms het, beskryf, en beskryf hoe om hierdie beleid goed te ontwerp. Beskikbaar op Amazon

Dit verander alles: Kapitalisme teen Die Climate

deur Naomi Klein
1451697392In Dit verander alles Naomi Klein beweer dat klimaatsverandering nie net 'n ander probleem is om netjies tussen die belasting en gesondheidsorg geliasseer te word nie. Dit is 'n alarm wat ons noem om 'n ekonomiese stelsel op te los wat ons al in baie opsigte misluk. Klein bou die saak noukeurig aan, hoe ons ons kweekhuisvrystellings op groot skaal verminder, is ons beste kans om gelyke ongelykhede gelyktydig te verminder, ons gebroke demokrasieë te heroorweeg en ons gesonde plaaslike ekonomieë te herbou. Sy ontbloot die ideologiese wanhoop van die klimaatveranderende deniers, die messiaanse wanpersies van die geoengineerders en die tragiese nederlaag van te veel hoofstroom-groen inisiatiewe. En sy demonstreer presies waarom die mark nie die klimaatkrisis kan oplos nie, maar nie die situasie kan vererger nie, maar dit sal eerder erger maak, met steeds meer ekstreme en ekologies skadelike ontginningsmetodes, gepaardgaande met rampspoedkapitalisme. Beskikbaar op Amazon

Van Die Uitgewer:
Aankope op Amazon gaan die koste om u te bring, te dek InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com gratis en sonder adverteerders wat jou blaaitoontjies dop. Selfs as jy op 'n skakel klik, maar nie hierdie geselekteerde produkte koop nie, enigiets anders wat jy in dieselfde besoek op Amazon koop, betaal ons 'n klein kommissie. Daar is geen bykomende koste vir u nie, dus dra by tot die moeite. Jy kan ook gebruik hierdie skakel Om te enige tyd vir Amazon te gebruik, sodat u ons pogings kan ondersteun.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}

nuutste video's

Metaan-emissies het rekordbreekvlakke getref
Metaan-emissies het rekordbreekvlakke getref
by Josie Garthwaite
Navorsing toon dat die wêreldwye uitstoot van metaan die hoogste vlakke bereik het.
kelpbos 7 12
Hoe die woude van die wêreld se oseane bydra tot die verligting van die klimaatskrisis
by Emma Bryce
Navorsers soek na hulp met die opberg van koolstofdioksied onder die see.
Klein plankton ry prosesse in die oseaan wat twee keer soveel koolstof vang as wat wetenskaplikes gedink het
Klein plankton ry prosesse in die oseaan wat twee keer soveel koolstof vang as wat wetenskaplikes gedink het
by Ken Buesseler
Die oseaan speel 'n groot rol in die wêreldwye koolstofsiklus. Die dryfkrag is afkomstig van klein plankton wat ...
Klimaatsverandering bedreig gehalte van drinkwater oor die Groot mere
Klimaatsverandering bedreig gehalte van drinkwater oor die Groot mere
by Gabriel Filippelli en Joseph D. Ortiz
“Moenie drink / nie kook nie” is nie wat iemand wil hoor oor die kraanwater van die stad nie. Maar die gekombineerde effekte van ...
As ons oor energieverandering praat, kan dit die klimaatstoestand breek
As ons oor energieverandering praat, kan die klimaatstoestand breek
by InnerSelf Personeel
Almal het energieverhale, of dit nou gaan oor 'n familielid wat aan 'n olierig werk, 'n ouer wat 'n kind leer draai ...
Gewasse kan met dubbele probleme ondervind word deur insekte en 'n warm klimaat
Gewasse kan met dubbele probleme ondervind word deur insekte en 'n warm klimaat
by Gregg Howe en Nathan Havko
Insekte en die plante waarop hulle wei, is al millennia besig met 'n evolusionêre stryd: om te eet of nie ...
Om nul-emissies te bereik, moet die regering hindernisse aanspreek om mense met elektriese motors af te sit
Om nul-emissies te bereik, moet die regering hindernisse aanspreek om mense met elektriese motors af te sit
by Ruil Masrani om
Die Britse en Skotse regerings het ambisieuse teikens gestel om teen 2050 en 2045 netto-koolstofekonomieë te word ...
Die lente kom vroeër regoor die VSA, en dit is nie altyd goeie nuus nie
Die lente kom vroeër regoor die VSA, en dit is nie altyd goeie nuus nie
by Theresa Crimmins
In 'n groot deel van die Verenigde State het 'n warm klimaat die koms van die lente gevorder. Vanjaar is geen uitsondering nie.

Laaste Artikels

Twee-derdes van die ys van die gletser in die Himalajas kan teen 2100 verlore gaan
Twee-derdes van die ys van die gletser in die Himalajas kan teen 2100 verlore gaan
by Ann Rowan
In die wêreld van gletsiologie sou die jaar 2007 in die geskiedenis daal. Dit was die jaar dat 'n skynbare klein fout in 'n groot ...
Stygende temps kan miljoene per jaar doodmaak teen die einde van die eeu
Stygende temps kan miljoene per jaar doodmaak teen die einde van die eeu
by Edward Lempinen
Teen die einde van hierdie eeu kan tien miljoen miljoene mense wêreldwyd sterf as gevolg van temperatuurstygings ...
Nieu-Seeland wil 'n 100% hernubare elektrisiteitsnetwerk bou, maar groot infrastruktuur is nie die beste opsie nie
Nieu-Seeland wil 'n 100% hernubare elektrisiteitsnetwerk bou, maar groot infrastruktuur is nie die beste opsie nie
by Janet Stephenson
'N Voorgestelde multibiljoen-dollar-projek om 'n gepompte hidro-bergingsaanleg te bou, kan die elektrisiteitsnetwerk van Nieu-Seeland ...
Windplase gebou op koolstofryke turfboë verloor hul vermoë om klimaatsverandering te beveg
Windplase gebou op koolstofryke turfboë verloor hul vermoë om klimaatsverandering te beveg
by Guaduneth Chico et al
Windkrag in die Verenigde Koninkryk maak nou byna 30% van alle elektrisiteitsproduksie uit. Land-gebaseerde windturbines produseer nou ...
Klimaatverloëning is nog nie weg nie - hier is hoe om argumente te sien vir die uitstel van klimaatsaksie
Klimaatverloëning is nog nie weg nie - hier is hoe om argumente te sien vir die uitstel van klimaatsaksie
by Stuart Capstick
In nuwe navorsing het ons geïdentifiseer wat ons 12 “gesprekke van vertraging” noem. Dit is maniere om oor ...
Roetine-gasopvlam is verkwistend, besoedelend en ondermyn
Roetine-gasopvlam is verkwistend, besoedelend en ondermyn
by Gunnar W. Schade
As u deur 'n gebied gery het waar maatskappye olie en gas uit skalieformasies onttrek, het u waarskynlik vlamme gesien ...
Flight Shaming: Hoe om die veldtog te versprei wat Swede laat vaar het om ten goede te vlieg
Flight Shaming: Hoe om die veldtog te versprei wat Swede laat vaar het om ten goede te vlieg
by Avit K Bhowmik
Die belangrikste lugrederye in Europa sal waarskynlik hul omset in 50 met 2020% daal as gevolg van die COVID-19-pandemie, ...
Sal die klimaat so warm word as wat sommige mense vrees?
Sal die klimaat so warm word as wat sommige mense vrees?
by Steven Sherwood et al
Ons weet dat die klimaat verander namate die konsentrasie van kweekhuisgas toeneem, maar die presiese hoeveelheid verwagte opwarming bly ...