Waarom oorskakel na elektriese vervoer sin maak, selfs al is elektrisiteit nie heeltemal hernubaar nie

Waarom oorskakel na elektriese vervoer sin maak, selfs al is elektrisiteit nie heeltemal hernubaar nie Shutter

Ek het 'n vraag oor die laai van elektriese motors. Ek verstaan ​​dat Nieu-Seeland nie 100% selfonderhoudend is met hernubare energie nie (ongeveer 80%, aangevul deur 20% wat gewoonlik deur steenkoolkragstasies geproduseer word). As ek 'n elektriese voertuig sou koop, dra dit by tot die laai op die nasionale net. Is die enigste manier om die ekstra krag by te voeg om meer steenkool te verbrand? Maak dit nie dat hierdie voertuie basies “steenkoolvuur” is nie?

Nieu-Seeland word inderdaad goed van hernubare elektrisiteit voorsien. In onlangse jare, Nieu-Seeland gemiddeld was 83% van hernubare bronne (insluitend 60% waterkrag, 17% geotermiese energie, en 5% wind) en 17% van fossielbrandstowwe (4% steenkool en 13% gas).

Benewens die feit dat dit goedkoop en hernubaar is, hou hidrokrag nog 'n groot voordeel. Die produksie daarvan kan vinnig en vinnig oprit (deur die turbines aan en uit te skakel) gedurende die dag om aan die vraag te voldoen.

Ek kyk na 'n tipiese wintersdag (ek het geneem Julie 4, 2018), was die vraag teen 3:3,480 85 megawatt (MW) en 5,950% word voorsien deur hernubare bronne. Teen die vroeë aandpiek was die vraag tot 88 XNUMX MW, maar deur XNUMX% hernubare bronne. Fossiele brandstofbronne het wel toegeneem, maar waterkrag het baie meer opgeskiet.

Draai die vloot om

Selfs gedurende periodes met 'n groot aanvraag, is ons elektrisiteit baie skoon. 'N Elektriese voertuig (EV) wat gedurende die aand opgelaai word, sou dit doen gee ongeveer 20 gram koolstofdioksied per kilometer vry.

Selfs 'n EV wat slegs op steenkool- of gasaangedrewe elektrisiteit gehef word, het nog steeds laer emissies as 'n petrol- of dieselmotor, wat ongeveer 240 g CO₂ / km beloop (as een die uitstoot bevat wat nodig is om die brandstof te onttrek, te verfyn en te vervoer).

'N EV-motor met steenkoolaangedrewe elektrisiteit lewer ongeveer 180g CO₂ / km uit tydens gebruik, terwyl die hoeveelheid gas-aangedrewe elektrisiteit ongeveer 90g CO₂ / km is. Dit is moontlik omdat binnebrandenjins minder doeltreffend is as die turbines wat in kragstasies gebruik word.

'N Massa-omskakeling van vervoer in Nieu-Seeland na stap-, fietsry- en elektriese treine, busse, motors en vragmotors is een van die beste en dringendste strategieë emissies te verminder. Dit sal 'n paar dekades duur, maar in balans is dit miskien nie te duur nie, as gevolg van die brandstofbesparing wat sal toeval (NZ $ 11 miljard brandstof is in 2018 ingevoer.)

Hierdie omskakeling sal die verbruik van elektrisiteit met ongeveer a verhoog kwartaal. Om daaraan te voldoen, kan ons kyk na vraag en aanbod.

Meer hernubare elektrisiteit

Aan die aanbodkant word meer hernubare elektrisiteit beplan - met die bou van drie groot windplase in 2019, en nog meer verwag. Die potensiële aanbod is beduidend, veral as ons in vergelyking met baie ander lande skaars begin gebruik maak sonkrag.

Maar op 'n sekere punt begin die byvoeging van te veel van hierdie onderbroke bronne die vermoë van die hidro-mere om dit te balanseer, belemmer. Dit is die kern van die hede debat oor die vraag of Nieu-Seeland na 100% moet mik of 95% hernubare elektrisiteit.

Daar is verskillende maniere om dit aan te pak, insluitend opbergbatterye, die bou van meer geotermiese kragstasies of 'gepomp hidro”Stasies. In gepompte hidroom word water opdraande in 'n opslagmeer gepomp as daar 'n oormaat wind- en sonkrag beskikbaar is om later vrygestel te word. As die meer groot genoeg is, kan hierdie tegnologie ook die aanhoudende risiko van Nieu-Seeland op droë jare aanspreek, wat kan lei tot 'n tekort aan waterkrag.

Slimmer gebruik van elektrisiteit

Aan die vraagkant is 'n opname aan die gang om die werklike laaipatroon van EV-drywers te meet. Inligting wat tot dusver beskikbaar was, dui daarop dat baie mense hul EV-aand laat laai om voordeel te trek uit die goedkoop tariewe vir nagte.

As die vraag op sekere tye te hoog word, sal die koste van sowel generasie as transmissie waarskynlik styg. Om dit te vermy, ondersoek elektrisiteitsverskaffers slim vraag antwoorde, gebaseer op die beheer van die warmwater-rimpeling wat Nieu-Seeland in die 1950's begin gebruik het. Dit stel elektrisiteitsverskaffers in staat om warmwaterverwarmers vir 'n paar uur op afstand te skakel om die vraag te beperk.

In moderne weergawes kan verbruikers of verskaffers die vraag matig reageer op prysseine, hetsy intyds met behulp van 'n app of voor die tyd deur middel van 'n kontrak.

Nieu-Seeland se uitstoot deur landvervoer neem steeds toe, met 'n ander 2% in 2018 en byna dubbel op 1990-vlakke.

Om klimaatsverandering aan te spreek, moet ons ophou om fossielbrandstowwe te verbrand. Passasiersmotors is van die grootste gebruikers en ook een van die maklikste om te verander. Fossiele brandstof kan nie herwin word of skoon gemaak word nie. In teenstelling hiermee word elektrisiteit deurentyd skoner, beide in Nieu-Seeland en in motorfabrieke.

As u nou oorskakel na 'n EV, is u impak baie groter as net u persoonlike vermindering in emissies. Vroeë aannemers is noodsaaklik. Hoe meer EV's ons het, hoe meer mense sal daaraan gewoond raak, hoe makliker sal dit wees om verkeerde inligting teen te werk, en hoe meer druk sal daar wees om daarvoor voorsiening te maak.

Baie mense het gevind dat die oorskakeling na 'n elektriese motor bemagtigend was gegalvaniseerde hulle om ander aksies vir die klimaat te begin doen.Die gesprek

Oor Die Skrywer

Robert McLachlan, Professor in Toegepaste Wiskunde, Massey Universiteit

Hierdie artikel is gepubliseer vanaf Die gesprek onder 'n Creative Commons lisensie. Lees die oorspronklike artikel.

verwante Boeke

Uittreksel: Die mees omvattende plan wat ooit voorgestel is om globale verwarming te keer

deur Paul Hawken en Tom Steyer
9780143130444In die gesig van wydverspreide vrees en apatie het 'n internasionale koalisie van navorsers, professionele persone en wetenskaplikes vergader om 'n stel realistiese en vet oplossings vir klimaatsverandering te bied. Een honderd tegnieke en praktyke word hier beskryf. Sommige is bekend; Party waarvan jy nooit gehoor het nie. Hulle wissel van skoon energie om meisies in laer-inkomste lande op te voed tot grondgebruikspraktyke wat koolstof uit die lug trek. Die oplossings bestaan, is ekonomies lewensvatbaar, en gemeenskappe regoor die wêreld is tans besig om hulle met vaardigheid en vasberadenheid te bewerkstellig. Beskikbaar op Amazon

Ontwerp van klimaatoplossings: 'n beleidsgids vir laekoolstof-energie

deur Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Aangesien die gevolge van klimaatsverandering alreeds op ons afkom, is die behoefte om die uitstoot van kweekhuisgasse wêreldwyd te verminder, niks minder as dringend nie. Dit is 'n uitdagende uitdaging, maar die tegnologieë en strategieë om dit die hoof te bied, bestaan ​​vandag. 'N Klein stel energiebeleide, wat goed ontwerp en geïmplementeer is, kan ons op die weg na 'n koolstofarme toekoms plaas. Energiestelsels is groot en ingewikkeld, dus moet energiebeleid gefokus en kostedoeltreffend wees. Een-maat-pas-almal-benaderings sal die werk eenvoudig nie doen nie. Beleidmakers het 'n duidelike, omvattende hulpbron nodig wat die energiebeleid uiteensit wat die grootste impak op ons klimaatstoekoms sal hê, en beskryf hoe om hierdie beleide goed te ontwerp. Beskikbaar op Amazon

Dit verander alles: Kapitalisme teen Die Climate

deur Naomi Klein
1451697392In Dit verander alles Naomi Klein beweer dat klimaatsverandering nie net 'n ander probleem is om netjies tussen die belasting en gesondheidsorg geliasseer te word nie. Dit is 'n alarm wat ons noem om 'n ekonomiese stelsel op te los wat ons al in baie opsigte misluk. Klein bou die saak noukeurig aan, hoe ons ons kweekhuisvrystellings op groot skaal verminder, is ons beste kans om gelyke ongelykhede gelyktydig te verminder, ons gebroke demokrasieë te heroorweeg en ons gesonde plaaslike ekonomieë te herbou. Sy ontbloot die ideologiese wanhoop van die klimaatveranderende deniers, die messiaanse wanpersies van die geoengineerders en die tragiese nederlaag van te veel hoofstroom-groen inisiatiewe. En sy demonstreer presies waarom die mark nie die klimaatkrisis kan oplos nie, maar nie die situasie kan vererger nie, maar dit sal eerder erger maak, met steeds meer ekstreme en ekologies skadelike ontginningsmetodes, gepaardgaande met rampspoedkapitalisme. Beskikbaar op Amazon

Van Die Uitgewer:
Aankope op Amazon gaan die koste om u te bring, te dek InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com gratis en sonder adverteerders wat jou blaaitoontjies dop. Selfs as jy op 'n skakel klik, maar nie hierdie geselekteerde produkte koop nie, enigiets anders wat jy in dieselfde besoek op Amazon koop, betaal ons 'n klein kommissie. Daar is geen bykomende koste vir u nie, dus dra by tot die moeite. Jy kan ook gebruik hierdie skakel Om te enige tyd vir Amazon te gebruik, sodat u ons pogings kan ondersteun.

 

Jy kan ook graag

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

volg InnerSelf op

facebook-ikoonTwitter-ikoonYouTube-ikooninstagram-ikoonpintrest-ikoonrss-ikoon

 Kry die nuutste per e-pos

Weeklikse Tydskrif Daaglikse Inspirasie

nuutste video's

Die groot klimaatmigrasie het begin
Die groot klimaatmigrasie het begin
by Hoofdgebruiker
Die klimaatkrisis dwing duisende dwarsoor die wêreld om te vlug namate hul huise toenemend onbewoonbaar word.
Die laaste ystydperk vertel ons waarom ons moet sorg vir 'n 2 ℃ temperatuurverandering
Die laaste ystydperk vertel ons waarom ons moet sorg vir 'n 2 ℃ temperatuurverandering
by Alan N Williams, et al
Die jongste verslag van die Intergouvernementele Paneel vir Klimaatsverandering (IPCC) lui dat sonder 'n aansienlike afname ...
Die aarde het miljarde jare lank blywend gebly - presies hoe gelukkig het ons gehad?
Die aarde het miljarde jare lank blywend gebly - presies hoe gelukkig het ons gehad?
by Toby Tyrrell
Dit het evolusie 3 of 4 miljard jaar geneem om Homo sapiens te produseer. As die klimaat net een keer heeltemal misluk het in daardie ...
Hoe die kartering van die weer van 12,000 XNUMX jaar gelede kan help om toekomstige klimaatsverandering te voorspel
Hoe die kartering van die weer van 12,000 XNUMX jaar gelede kan help om toekomstige klimaatsverandering te voorspel
by Brice Rea
Die einde van die laaste ystydperk, ongeveer 12,000 XNUMX jaar gelede, is gekenmerk deur 'n finale koue fase genaamd die Jonger Dryas ...
Die Kaspiese See sal hierdie eeu met 9 meter of meer val
Die Kaspiese See sal hierdie eeu met 9 meter of meer val
by Frank Wesselingh en Matteo Lattuada
Stel jou voor jy is aan die kus en kyk uit na die see. Voor u lê 100 meter dor sand wat lyk soos 'n ...
Venus was eens meer op aarde, maar klimaatsverandering het dit onbewoonbaar gemaak
Venus was eens meer op aarde, maar klimaatsverandering het dit onbewoonbaar gemaak
by Richard Ernst
Ons kan baie leer oor klimaatsverandering by Venus, ons susterplaneet. Venus het tans 'n oppervlaktemperatuur van ...
Vyf klimaatsgeloof: 'n ongelukskursus in verkeerde inligting oor klimaat
Die vyf ongeloof oor klimaat: 'n ongelukskursus in verkeerde inligting oor klimaat
by John Cook
Hierdie video is 'n ongelukskursus in verkeerde inligting oor klimaat, wat die belangrikste argumente saamvat wat gebruik word om die werklikheid te betwyfel ...
Die Noordpoolgebied is al drie miljoen jaar nie so warm nie en dit beteken groot veranderinge vir die planeet
Die Noordpoolgebied is al drie miljoen jaar nie so warm nie en dit beteken groot veranderinge vir die planeet
by Julie Brigham-Grette en Steve Petsch
Elke jaar krimp die ysbedekking in die Arktiese Oseaan middel September tot 'n laagtepunt. Hierdie jaar meet dit net 1.44 ...

Laaste Artikels

beeld
Waarom inheemse kennis 'n wesenlike deel moet uitmaak van die manier waarop ons die wêreld se oseane bestuur
by Meg Parsons, senior lektor, Universiteit van Auckland
Ons moana (oseaan) verkeer in 'n ongekende ekologiese krisis. Verskeie kumulatiewe gevolge sluit besoedeling in, ...
gebreekte neongroen heining en omgevalle palmbome in vloedwater
Puerto Rico is nie gereed vir die orkaanseisoen wat deur die klimaat aangevuur word nie
by Rachel White-UT Austin
Volgens 'n nuwe studie is Puerto Rico nie gereed vir nog 'n orkaanseisoen nie, wat nog te sê van die gevolge van klimaatsverandering.
beeld
Matt Canavan het voorgestel dat die verkoue beteken dat aardverwarming nie werklik is nie. Ons kry hierdie en twee ander klimaatsmites
by Nerilie Abram, professor; LNR Toekomstige Genoot; Hoofondersoeker vir die ARC Centre of Excellence for Climate Extremes; Adjunkdirekteur vir die Australiese Sentrum vir Uitnemendheid in Antarktiese Wetenskap, die Australiese Nasionale Universiteit
Senator Matt Canavan het gister baie oogballe laat draai toe hy foto's van sneeutonele in die streek Nieu-Suid getwiet het ...
beeld
Klimaatsverandering is 'n bedreiging vir Afrika se vervoerstelsels: wat moet gedoen word?
by Amani George Rweyendela, assistent-dosent, Departement Omgewingsingenieurswese en -bestuur, Universiteit van Dodoma
Vervoerinfrastruktuur, soos paaie en spoorwegstelsels, is een van die sektore wat die meeste bedreig word deur klimaat ...
Biodiversiteit en klimaatkrisisse vra transformatiewe verandering
Biodiversiteit en klimaatkrisisse vra transformatiewe verandering
by Zak Smith
In 'n nuwe verslag van toonaangewende biodiversiteit- en klimaatkenners word uiteengesit hoe die mensdom die klimaat moet aanpak en ...
beeld
Versending is moeilik vir die klimaat en moeilik om op te ruim - hierdie innovasies kan help om die uitstoot te verminder
by Jing Sun, professor en departementele voorsitter, vlootargitektuur en mariene ingenieurswese, Universiteit van Michigan
Skepe het meer as 80% van die wêreldhandel, en hulle vertrou sterk op sommige van die minste omgewingsvriendelike ...
As ons ons oseaan beskerm, kan dit ons beskerm
As ons ons oseaan beskerm, kan dit ons beskerm
by Valerie Cleland
Voorsitter Raul Grijalva (D-AZ), saam met 25 oorspronklike medewerkers, het die Ocean-Based Climate Solutions Act op…
beeld
Klimaatsverandering maak seegolwe kragtiger en bedreig baie kuslyne
by Thomas Mortlock, senior risikowetenskaplike, risikogrense, adjunkgenoot, Macquarie-universiteit
Styging in seevlak is nie die enigste manier waarop klimaatsverandering die kus sal verwoes nie. Ons navorsing, wat vandag gepubliseer is, het bevind dat dit ...

 Kry die nuutste per e-pos

Weeklikse Tydskrif Daaglikse Inspirasie

Nuwe Houdings - nuwe moontlikhede

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Kopiereg © 1985 - 2021 InnerSelf Publikasies. Alle regte voorbehou.