Waarom lugdienste is so ongewild onder ekonome

Waarom lugdienste is so ongewild onder ekonome Tatyana Belyakova / luike

Vir lugdienste is die afrekening nie meer ver op die horison nie. Dit is nou 'n jumbo-straal meter van die aanloopbaan af en landingstoerusting af. Sonder 'n aansienlike eksterne kontantinspuiting sal baie internasionale lugdienste volg Virgin Australia binne maande, indien nie weke nie, insolvensie moet kry.

Moet regerings lugrederye moet borg? En indien wel, moet daar voorwaardes gestel word, veral in 'n wêreld wat dit vereis vinnige vordering tot die uitstoot van netto nul?

Die onsekerheid van COVID-19 en 'n pankessie (pandemie-geïnduseerde resessie) van onbekende duur, het beteken dat korttermyn bankrotskaprisiko vir baie lugdienste is dit 'n hoogtepunt. Dit word al hoe moeiliker vir aanbied en Ruimte spelers om finansiering te bekom deur middel van tradisionele privaatskuld- en ekwiteitspaaie. Maar onderliggend hieraan is enkele opregte waarhede. Baie lande beskou mobiliteit, lugdienste en 'n mededingende lugvaart-sektor as nie-onderhandelbaar - en sal alles in hul vermoë doen om die verlies van 'n groot lugdiens te voorkom.

Bailouts vir lugdienste is egter 'n ondoeltreffende gebruik van geld vir belastingbetalers in 'n tyd waarin die besteding van fiskale herstel (stimulus) dringend nodig is.

Ons het onlangs 231 vooraanstaande ekonome (uit 53 lande), waaronder senior ministerie van finansies en sentrale bankamptenare, ondersoek vir 'n nuwe Oxford Review of Economic Policy paper, en hulle oor 25 verskillende stimulusbeleide gevra. Ons het gevind dat bailouts vir lugdienste die laagste waarskynlike wins het en die laagste algemene wenslikheid het. Die beleidsmakers is waarskynlik te danke aan die koolstofvrystellings en die persepsie van die geskiedenis wat homself herhaal. Op hierdie manier wil regerings vermy om 'n presedent te stel vir toekomstige krisisse - dit wil sê, hulle hoop om die verantwoordelike gedrag deur die bedryf aan te moedig. Dit is duidelik dat 'n vrystelling van die lugredery onvoorwaardelik moet betaal.

Borgtogte volhoubaar maak

Die oplossing is eenvoudig: elke borgtog vir lugrederye moet toestande bevat dat die lugredery teen 2050 netto nul-koolstofvrystellings bereik, met tussentydse teikens en 'n plan om te lewer. As lugdienste nie aan hierdie voorwaardes voldoen nie, of 'n aantal tussentydse klimaatverwante teikens, sou finansiering vir bailout omgeskakel word na ekwiteit, sodat die belastingbetaler 'n belang kan besit.

Op hierdie manier sou bestuurders en aandeelhouers van die lugdiens sterk finansiële aansporings hê om die teikens vir koolstofvermindering te bereik, sou regerings hul vordering verbeter om internasionale klimaatverpligtinge na te kom, en die wêreld sal baat vind by die verlangde aardverwarming.

Waarom lugdienste is so ongewild onder ekonome Tyd om die koolstofstraalbrandstof te faseer? Jaromir Chalabala / shutterstock

Toestande met groen bailout behoort sterk ambisies moontlik te maak - soos lugdienste bereik 30% volhoubare brandstofverbruik teen 2030 - sonder om oplossings voor te skryf. Regerings moet lugdienste bemagtig om hul eie weë vir die vermindering van koolstof te ontwikkel, en sodoende die vryheid van sakeondernemings om die mees koste-effektiewe keuses vir ontkooling te bepaal.

Selfs lugdienste wat nie uitbetaal word nie, moet beter gaan met volhoubaarheid. Die huidige wêreldwye ooreenkoms, KORSA, die skema vir vergoeding en vermindering van koolstof vir internasionale lugvaart, vereis dat lugdienste alle groei in emissies vanaf 2020 moet vergoed. Dit is 'n goeie begin, maar dit is ver van genoeg om binne drie dekades netto nul te bereik.

Tog, as gevolg van die groot vermindering Die internasionale vereniging vir lugdienste, IATA, het op lugvaart geïmpliseer dat die klimaatsnood gedefinieer moet word om die herstel van COVID-19 moontlik te maak, met verwysing na “onvanpaste ekonomiese las". Miskien is dit 'n realistiese kompromie om die lugdienste op kort termyn te laat verswak, miskien deur die gemiddelde uitstoot 2017-2020 as basis te gebruik (eerder as 2020 alleen) - die ekstra twee jaar verminder die uitwerking van die krisis.

Op die medium en lang termyn kan en moet ons veel meer van die bedryf vra - niks minder as 'n kollektiewe netto nulpoel is nodig nie.

Netto nul bereik

Die konsep van netto nulvliegtuie is nie vergesog nie. Qantas, IAG en Etihad het reeds daartoe verbind om dit teen 2050 te bereik Finnair glo dit kan dit teen 2045 doen. Hoe? Deur alternatiewe krag, doeltreffendheidsgeleenthede en direkte koolstofverrekenings.

Jetbrandstof en lugvaartgas het sedert die tweede wêreldoorlog byna uitsluitlik aangedrewe jet-turbine en skroefvliegtuie. Biobrandstof was eerste goedgekeur vir kommersiële vliegtuiggebruik in 2011 en hoewel dit baie duurder bly, is die produksie-doeltreffendheid wel vermindering pryse, soos moontlik opduik alge en suikerriet-gebaseerde tegnologieë.

Vlieg met batterye is nie meer wetenskapfiksie nie. In 2019 het die die wêreld se eerste volledig elektriese kommersiële vliegtuig is op die Lugskou in Parys onthul. Projeksies dui daarop dat sulke vliegtuie kan word 'n stapelvoedsel vir kortstondige reis teen 2035.

Nuwe nul-koolstofbrandstowwe hou groot belofte in. Beide waterstof en ammoniak kan wees doeltreffend vervaardig van lug, water en hernubare energie. Sintetiese keroseen (gemaak van hernubare waterstof en CO2 wat uit die lug opgeneem is) is 'n ander roete word ondersoek. Al hierdie is afhanklik van hernubare energie, wat elke jaar goedkoper word.

Daar is ander opsies. meer doeltreffende vlugbeplanning en vliegtuigontwerp kan help. Die vermindering van taxi's, lughawens en langer aanloopbane op die lughawe kan ook help, wat aansienlike verlagings in koste en koolstofvrystellings bied. Ligter materiale en meer doeltreffende afstand van sitplekke kan die brandstofverbruik vir ekwivalente vrag dramaties verlaag.

Uiteindelik kan lugdienste 'n sleutelrol speel in die ontwikkeling van meer betroubare markte vir koolstofoffset. Soos bespreek in 'n onlangse aardskrif, is koolstofoffsets nie almal ewe groot nie, want dit stoor koolstof vir langer of korter tye. Lugrederye kan mededingers aanspreeklik hou oor swak standaarde vir koolstofverslawing en 'n voorsprong hê op die koolstofouditprosesse wat deur die onafhanklike hersiening gedoen word.

Die impak van COVID-19 op lugvaart begin eers begin voel. Regerings moet borgtogte gebruik om innovasie aan te moedig en iets vir ons almal en die klimaat in ruil daarvoor te kry.Die gesprek

Oor Die Skrywer

Brian O'Callaghan, PhD-kandidaat in energiefinansiering, Universiteit van Oxford en Cameron Hepburn, professor in omgewingsekonomie, Universiteit van Oxford

Hierdie artikel is gepubliseer vanaf Die gesprek onder 'n Creative Commons lisensie. Lees die oorspronklike artikel.

verwante Boeke

Uittreksel: Die mees omvattende plan wat ooit voorgestel is om globale verwarming te keer

deur Paul Hawken en Tom Steyer
9780143130444In die gesig van wydverspreide vrees en apatie het 'n internasionale koalisie van navorsers, professionele persone en wetenskaplikes vergader om 'n stel realistiese en vet oplossings vir klimaatsverandering te bied. Een honderd tegnieke en praktyke word hier beskryf. Sommige is bekend; Party waarvan jy nooit gehoor het nie. Hulle wissel van skoon energie om meisies in laer-inkomste lande op te voed tot grondgebruikspraktyke wat koolstof uit die lug trek. Die oplossings bestaan, is ekonomies lewensvatbaar, en gemeenskappe regoor die wêreld is tans besig om hulle met vaardigheid en vasberadenheid te bewerkstellig. Beskikbaar op Amazon

Ontwerp van klimaatoplossings: 'n beleidsgids vir laekoolstof-energie

deur Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Aangesien die gevolge van klimaatsverandering alreeds op ons afkom, is die behoefte om die uitstoot van kweekhuisgasse wêreldwyd te verminder, niks minder as dringend nie. Dit is 'n uitdagende uitdaging, maar die tegnologieë en strategieë om dit die hoof te bied, bestaan ​​vandag. 'N Klein stel energiebeleide, wat goed ontwerp en geïmplementeer is, kan ons op die weg na 'n koolstofarme toekoms plaas. Energiestelsels is groot en ingewikkeld, dus moet energiebeleid gefokus en kostedoeltreffend wees. Een-maat-pas-almal-benaderings sal die werk eenvoudig nie doen nie. Beleidmakers het 'n duidelike, omvattende hulpbron nodig wat die energiebeleid uiteensit wat die grootste impak op ons klimaatstoekoms sal hê, en beskryf hoe om hierdie beleide goed te ontwerp. Beskikbaar op Amazon

Dit verander alles: Kapitalisme teen Die Climate

deur Naomi Klein
1451697392In Dit verander alles Naomi Klein beweer dat klimaatsverandering nie net 'n ander probleem is om netjies tussen die belasting en gesondheidsorg geliasseer te word nie. Dit is 'n alarm wat ons noem om 'n ekonomiese stelsel op te los wat ons al in baie opsigte misluk. Klein bou die saak noukeurig aan, hoe ons ons kweekhuisvrystellings op groot skaal verminder, is ons beste kans om gelyke ongelykhede gelyktydig te verminder, ons gebroke demokrasieë te heroorweeg en ons gesonde plaaslike ekonomieë te herbou. Sy ontbloot die ideologiese wanhoop van die klimaatveranderende deniers, die messiaanse wanpersies van die geoengineerders en die tragiese nederlaag van te veel hoofstroom-groen inisiatiewe. En sy demonstreer presies waarom die mark nie die klimaatkrisis kan oplos nie, maar nie die situasie kan vererger nie, maar dit sal eerder erger maak, met steeds meer ekstreme en ekologies skadelike ontginningsmetodes, gepaardgaande met rampspoedkapitalisme. Beskikbaar op Amazon

Van Die Uitgewer:
Aankope op Amazon gaan die koste om u te bring, te dek InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com gratis en sonder adverteerders wat jou blaaitoontjies dop. Selfs as jy op 'n skakel klik, maar nie hierdie geselekteerde produkte koop nie, enigiets anders wat jy in dieselfde besoek op Amazon koop, betaal ons 'n klein kommissie. Daar is geen bykomende koste vir u nie, dus dra by tot die moeite. Jy kan ook gebruik hierdie skakel Om te enige tyd vir Amazon te gebruik, sodat u ons pogings kan ondersteun.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

 Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}

nuutste video's

Vyf klimaatsgeloof: 'n ongelukskursus in verkeerde inligting oor klimaat
Die vyf ongeloof oor klimaat: 'n ongelukskursus in verkeerde inligting oor klimaat
by John Cook
Hierdie video is 'n ongelukskursus in verkeerde inligting oor klimaat, wat die belangrikste argumente saamvat wat gebruik word om die werklikheid te betwyfel ...
Die Noordpoolgebied is al drie miljoen jaar nie so warm nie en dit beteken groot veranderinge vir die planeet
Die Noordpoolgebied is al drie miljoen jaar nie so warm nie en dit beteken groot veranderinge vir die planeet
by Julie Brigham-Grette en Steve Petsch
Elke jaar krimp die ysbedekking in die Arktiese Oseaan middel September tot 'n laagtepunt. Hierdie jaar meet dit net 1.44 ...
Wat is 'n stormstormvloed en waarom is dit so gevaarlik?
Wat is 'n stormstormvloed en waarom is dit so gevaarlik?
by Anthony C. Didlake Jr.
Toe orkaan Sally op Dinsdag 15 September 2020 na die noordelike Golfkus op pad was, het voorspellers gewaarsku oor 'n ...
Opwarming van die see bedreig koraalriwwe en kan dit binnekort moeiliker maak om hulle te herstel
Opwarming van die see bedreig koraalriwwe en kan dit binnekort moeiliker maak om hulle te herstel
by Shawna Foo
Enigiemand wat tans 'n tuin oppas, weet wat die hitte van plante kan doen. Hitte is ook bekommerd vir 'n ...
Sonvlekke beïnvloed wel ons weer, maar nie soveel soos ander dinge nie
Sonvlekke beïnvloed wel ons weer, maar nie soveel soos ander dinge nie
by Robert McLachlan
Is ons op pad na 'n periode met 'n laer sonaktiwiteit, dit wil sê sonvlekke? Hoe lank sal dit duur? Wat gebeur met ons wêreld ...
Vuil truuks wat klimaatwetenskaplikes in die gesig staar in drie dekades sedert die eerste IPCC-verslag
Vuil truuks wat klimaatwetenskaplikes in die gesig staar in drie dekades sedert die eerste IPCC-verslag
by Marc Hudson
Dertig jaar gelede, in 'n klein Sweedse stad genaamd Sundsvall, was die Interregeringspaneel oor Klimaatsverandering (IPCC) ...
Metaan-emissies het rekordbreekvlakke getref
Metaan-emissies het rekordbreekvlakke getref
by Josie Garthwaite
Navorsing toon dat die wêreldwye uitstoot van metaan die hoogste vlakke bereik het.
kelpbos 7 12
Hoe die woude van die wêreld se oseane bydra tot die verligting van die klimaatskrisis
by Emma Bryce
Navorsers soek na hulp met die opberg van koolstofdioksied onder die see.

Laaste Artikels

God het dit bedoel as 'n besteebare planeet: ontmoet die Amerikaanse predikant wat die ontkenning van klimaatsverandering predik
God het dit bedoel as 'n besteebare planeet: ontmoet die Amerikaanse predikant wat die ontkenning van klimaatsverandering predik
by Paul Braterman
U kom so gereeld voor op 'n stuk so buitengewoon dat u dit nie kan help nie. Een so 'n stuk is ...
Droogte en hitte saam Bedreig Amerikaanse weste
Droogte en hitte saam Bedreig Amerikaanse weste
by Tim Radford
Klimaatsverandering is regtig 'n brandende saak. Gelyktydige droogte en hitte is toenemend waarskynlik vir meer ...
China was net stomgeslaan oor die wêreld met sy toename in klimaatsaksie
China was net stomgeslaan oor die wêreld met sy toename in klimaatsaksie
by Hao Tan
China se president, Xi Jinping, het die wêreldgemeenskap onlangs verras deur sy land tot netto-vrystelling te verbind deur ...
Hoe verander klimaatsverandering, migrasie en 'n dodelike siekte by skape ons begrip van pandemies?
Hoe verander klimaatsverandering, migrasie en 'n dodelike siekte by skape ons begrip van pandemies?
by Hoofdgebruiker
'N Nuwe raamwerk vir patogeen-evolusie stel 'n wêreld bloot wat baie kwesbaarder is vir siekte-uitbrake as wat ons voorheen ...
Klimaatshitte smelt Arktiese sneeu en droog bosse
Wat lê voor die jeugklimaatbeweging
by David Tindall
Studente regoor die wêreld het einde September na die strate teruggekeer vir 'n wêreldwye dag van klimaatsoptrede vir die eerste ...
Historiese Amazone-reënwoud brand bedreigde klimaat en verhoog die risiko van nuwe siektes
Historiese Amazone-reënwoud brand bedreigde klimaat en verhoog die risiko van nuwe siektes
by Kerry William Bowman
Die brande in die Amasone-streek in 2019 was ongekend in die vernietiging daarvan. Duisende brande het meer as… gebrand.
Klimaatshitte smelt Arktiese sneeu en droog bosse droog
Klimaatshitte smelt Arktiese sneeu en droog bosse
by Tim Radford
Brande vlam nou onder Arktiese sneeu, waar eens die natste reënwoude eers gebrand het. Klimaatsverandering lewer onwaarskynlik op ...
Mariene hittegolwe word meer algemeen en intens
Mariene hittegolwe word meer algemeen en intens
by Jen Monnier, Enisa
Verbeterde "weervoorspellings" vir oseane hou hoop in om die verwoesting van visserye en ekosisteme regoor die wêreld te verminder